דער חילוק צווישן דירעקט קראַנט און אָלטערנייטינג קראַנט דרילינג ריג עלעקטריק דרייוו סיסטעם

פּעטראָלעום עלעקטריק קאָנטראָל סיסטעם איז בכלל צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס, איינער איז דק (דירעקט קראַנט) ויסריכט, וואָס איז געניצט

פֿאַר דרייווינג דק מאָטאָר, פשוט SCR (סיליציום קאָנטראָל רעקטאַפייער) פֿאַר קורץ. אן אנדער איז אַק (אָלטערנייטינג קראַנט) ויסריכט, וואָס

געניצט פֿאַר דרייווינג אַק אָפטקייַט מאָטאָר, דאָ גערופֿן VFD (וואַריאַבלע פרעקווענסי דרייוו) סיסטעם.

SCR סיסטעם איז דיזיינד און דעוועלאָפּעד דורך ROSHILL פירמע אין די ייטיז. די ייל קייט פאָר עקוויפּמענט איז געווען

ביסלעכווייַז ריפּלייסט דורך די SCR זינט די סטאַביל פאָרשטעלונג און גרינג וישאַלט, וואָס ברענגען די אָיל דרילינג צו די פול

אָטאַמיישאַן צייט, קאַמפּערד מיט די קראַנט ימערדזשינג וואַריאַבלע אָפטקייַט סיסטעם, SCR האט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז

1. דערוואַקסן טעכנאָלאָגיע

SCR עקוויפּמענט איז טעסטעד אין די פעלד פון עקסטרעם סוויווע און געטאן געזונט.

2. גרינג מאַינטענאַנסע

SCR איז געווען פריער, איז געניצט אין אַ ברייט געגנט, פֿאַר עטלעכע פּראָסט פּראָבלעמס, אין אַלגעמיין, ענדזשאַנירז מיט מער

ארבעטן דערפאַרונג קענען האַנדלען מיט עס, פֿאַר די קאָמפּלעקס קאָנפליקט, איר דאַרפֿן אַ פאַכמאַן סערוואַסמאַן צו אַרבעטן עס.

3. קאַמפּעטיטיוו פּרייס

4. די ספּער טיילן זענען בנימצא אין פילע דיסטריקט, און קען זיין יונאַווערסאַלי געניצט.

אָלטערנייטינג קראַנט עלעקטריק קאָנטראָל סיסטעם איז די ניי-דעוועלאָפּינג דרילינג ריג עלעקטריק דרייוו סיסטעם אין די לעצטע יאָרן.

עס האט ערנד די גוט באַמערקונגען פון באַניצער פֿאַר בעסער פאָרשטעלונג, העכער עפעקטיווקייַט און גרינג אָפּעראַציע

די SCR סיסטעם, AC עלעקטריק קאָנטראָל סיסטעם האָבן די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:

1.מאָטאָר קאָנטראָל מאָדע

זינט די Siemens אָדער ABB אָפטקייַט קאַנווערטער איז אנגענומען צו פאָר אָלטערנייטינג קראַנט אָפטקייַט מאָטאָר. ווייל בעסער

ארבעטן אַקיעראַסי און פעסטקייַט, ספּעציעל אויף ווינטש קאָנטראָל, עס קענען לייכט זיין אויפגעהויבן און געלייגט אַראָפּ און גרינג צו נוצן, אַזוי זייער

טרעפן די נוצן אויף די דרילינג פּלאַץ, ענכאַנסינג די עפעקטיווקייַט פון דרילינג, וואָס העכער ווי אַק סיסטעם.

2.אַקקוראַטע קאָנטראָל

VFD סיסטעם קאַמביינד מיט פּלק קאָנטראָל און ספּיד מעסטן מאַשין מאָונטעד אויף די זייַט פון די מאָטאָר.

פאַנגקשאַנז מאַכן די מאָטאָר קאָנטראָל אַטשיווד די פארמאכט-שלייף קאָנטראָל און לויפן מער סמודלי, אויך די פליסנדיק גיכקייַט קענען זיין

קאַנטראָולד לויט די פאַקטיש פאָדערונג.

3.האָווער פֿונקציע פון ​​ווינטש

ווינטש איז דער וויכטיק טייל אין די ריג קאַמפּאָונאַנץ, רעכט צו דער כאַראַקטעריסטיש פון די מאָטאָר זיך, די אַראָפּ קען נישט קאָנטראָלירן

דורך מאָטאָר, אָבער דורך זייַן אייגן סאַספּענשאַן און אַגזיליערי טאָרמאָז סיסטעם צו אָנטייל נעמען אין די קאָנטראָל. זינט פילע אַפּערייטינג פּראָצעס,

וואָס האָבן הויך בעטן אויף די בויער. ווער האט באַהאַוונטקייַט אויף אָפּעראַציע און פּראָבלעם סאַלווד פיייקייַט , זינט עס איז

פּראָנע צו פּאַסירן דרילינג אַקסאַדאַנץ. אָבער, די מאָטאָר-געטריבן בייַטעוודיק אָפטקייַט סיסטעם מיט די האָווער פונקציע, געמאכט די

ווינטש קען האַלטן אונטער קאָנטראָל דורך מאכן די שעפּן וואָס קאָנטראָל די מאָטאָר פון ווינטש צו צוריקקומען צו נול סטאַטוס און אָן

אנדערע אַגזיליערי טאָרמאָז פֿונקציע. וואָס מאַכן די בויער אַרבעט פּשוט, זיכער און פאַרלאָזלעך. די חילוק פון דק און אַק סיסטעם

אין די קאָנטראָל פון די ווינטש, אַזאַ ווי די אָפּעראַציע חילוק צווישן מאַנואַל גאַנג מאַשין און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווען

אַפּערייטינג די מאַשין.

4.היגהלי ינטעגראַטיאָן

מיט די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן ריג וויידלי געניצט, לויט צו די פאָדערונג פון קאַסטאַמערז, די דרילינג און מיינינג און

אנדערע פֿאַרבונדענע דאַטן קען זיין געזאמלט דורך פּלק ינאַגרייטיד אין ינדאַסטרי קאָנטראָל קאָמפּיוטער נישט דורך אַ באַזונדער קיילע, אַזוי די

די פּרייַז קען זיין געראטעוועט אַ פּלאַץ, אויך צושטעלן די קאַנוויניאַנס פֿאַר ינסטאַלירונג, מאָווינג און וישאַלט פון ויסריכט.